第449章 接二连三的事故

    2018年1月1日。

    挪威首都奥斯陆，郊外的一座加氢站发生爆炸。

    事故造成10多人受伤，暂无人员死亡报告。

    据当地媒体报道，此次爆炸虽然没有造成人员死亡。

    但由于爆炸冲击波巨大，导致加氢站附近多辆非氢燃料电池汽车气囊弹出。

    有10多人因此而受伤。

    事后，该加氢站供应商发文称：

    “在爆炸原因未查明之前，将停止国内十数座加氢站运行，避免类似事件再次发生。”

    当天。

    挪威另外一家公司也宣布：

    “在事故原因查明之前，全面暂停当地所有的加氢服务。”

    F田汽车对此拥有不同看法，其发言人继续倔强认为：

    “此次加氢站爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……”

    “氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”

    1月10日。

    日本国内一家三菱化工厂发生爆炸事故。

    事故造成至少17名工人死亡，并有多人受伤。

    事故发生后。

    该公司召开记者会，向媒体透露，事故因为氢爆炸所致。

    而氢为什么爆炸？

    据三菱公司透露，事故发生时，工人正在清洗换热器。

    换热器盖刚被打开，就发生爆炸，爆炸源为氢。

    进一步的原因。

    可能是换热器中，残留的易燃物与氢气接触后发生爆炸。

    17名死者遗体被运往警局。

    悲痛的死者家属们，在那里与遗体进行了会面。

    警方怀疑该事故由工人操作失误造成。

    计划进行现场勘查，查清事故发生的原因。

    但是这需要比较长的一段时间。

    F田汽车对此拥有不同看法，其发言人还是倔强地认为：

    “此次三菱化工厂爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……”

    “只要操作合规，氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”

    “实际上，自2015年氢燃料汽车上市以来，还没有发生因氢气泄露引发的安全事故……”

    “它具有非常高的安全系数以及可靠性，即使相撞也不会爆炸。”

    半个月后，也就是1月25日。

    下午2：30分。

    在北美特拉华县，一辆汽车与一辆氢能源货车相撞，然后发生爆炸。

    “根据现场监控录像，撞击发生后大约30秒钟时间，发生了爆炸。”

    前来救援的当地消防队员说：

    “而且爆炸不是一次，而是一次又一次，没有停止。”

    “我看到了撞车，它发生的很快，然后就爆炸了，太恐怖了……”

    附近的一名居民亲眼目睹了撞车、爆炸全过程：

    “这辆卡车装载有420公斤的氢气，撞车后就爆炸起火，损坏了附近的交通信号和电路信号……”一位高速巡警说：

    “因为相撞，爆炸又来的非常突然，2台车上的驾驶员和1名乘客当场死亡……”

    “另外1名乘客严重烧伤，正在医院抢救。”

    当记者问车辆是否有超速行为时，高速巡警很肯定地说：

    “没有。根据监控，两辆车都没有超速，但是货车有其他违法行为。”

    到了1月29日，事故接踵而至。

    又是北美。

    1月29日下午4点30分。

    北美加州圣克拉拉市，硅谷一座空气产品化工厂，发生两次爆炸和三级火灾。

    有多辆氢罐车在工厂内部起火燃烧。

    根据当地消防队员们介绍。

    事故发生后，他们第一时间将附近两个街区的所有企业疏散。... -->>
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