第495章 双离合变速箱

    后高高兴兴的回国了。1992年的上半年非常美好，华投苦心经营十年，成果一个接着一个出来了。

    华夏汽车的宝马三代开始对外销售，这是华国第一辆自主设计的轿车，除了发动机和变速箱之外，总T技术水準达到了国际八十年代初的水平，与桑塔纳不相上下。

    但是与桑塔纳相比，宝马三代电子化水平提高了一些，所以一上市就获得了市场的热捧，被认为是民族轿车工业的最高水平。

    与此同时，华夏汽车立刻启动了第四代宝马汽车的研製，这将是跨世纪的一辆轿车，各种预研甚至在八十年代已经启动，此时已经取得了一部分成果。

    &nbs和crt自动变速箱到处都是专利陷阱，而华投又缺乏相应的技术积累，所以从一开始华投就只能选择双离合变速箱发起突破。

    双离合的结构和手动变速箱非常像，其实就是複杂版的手动变速箱双离合模组换挡模组变速箱电脑模组。研发成本和製造难度相对是低的。

    &nbs，就必须攻克、解决行星齿轮组的技术难题。cvt，就变成直接另起炉灶了，而且倭国老大哥也看着你。华投在这两方面也都没有什么技术储备，那乾脆就选双离合。

    就像做数学题，造双离合虽然很难，但只要掌握高中数学的公式，花点时间就能算出来。

    另外两种变速箱就相当于做微积分、高数，还要先上个大学，大学考得进去，然后再去看这个书，不然的话题目在讲什么你都不晓得。

    虽然孙祖杰知道华夏汽车有ac转让的手动变速箱技术，又有一定的电子研发实力，只是这么快就取得了阶段X成果，孙祖杰还是有些不太相信，

    “咱们华投最讲究实事求是，做得到，做不到都要实话实说，你们确定这一款双离合变速箱离实用已经不远了？”

    华投轮值总经理耿照杰笑了起来，事实上得到报告时，他也不太相信，只不是事实摆在眼前，“孙总，咱们确实研发出来了，只不过问题还有很多，可靠X还是令人堪忧。

    一旦路况拥堵，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象，而且我们的双离合变速箱低档顿挫也非常严重。

    最关键的是，这一款实验室产品用到了不少进口材料，咱们国产齿轮的材料和加工精度都不过关。齿轮加工好了，还需要让老师傅重新打磨一番。“

    孙祖杰摆摆手，“既然都做到这一步了，还有什么好说的，不断调试就是。至于齿轮材料，国内没有，俄罗斯那边可能有，你们要和人力资源部协商好，或是邀请苏俄专家，或是购买相应的技术材料，看看有没有解决办法？

    至于加工精度问题，你们这里没有，华飞那里也许有合适的高档机床，另外我们从苏俄买了一些高精度机床，你们试试看能不能用。“

    孙祖杰说完，喃喃自语道，“这到底是怎么回事，为什么我们这么快就攻克了？”

    黎央耳朵尖，听到了孙祖杰的嘀咕声音，她有些莫名其妙，两家研究院通力合作，搞了十年，现在搞出一个实验室样品，不算是什么稀奇的事情呀。

    孙祖杰为什么是这个反应，这还快？要是咱们有欧美倭的工业基础，也许很早就拿下了。

    孙祖杰想了想说道，“变速箱有了突破，那你们配套的发动机怎么样了？”

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