第二百八十七章 双中推成本更低

    其实还有一些苏氏战斗机的铁杆的，包括在空军内部和中航内部。

    他们认为应该大力的仿制苏27和苏30系列，因为在他们看来，苏27的气动布局是全世界最优秀的，放着这么好的平台不用，那不是浪费么？

    所以现在没有人站出来提意见，李轶都觉得有点奇怪了。

    不过就在这时候，终于有一位老专家站起来了，这位老专家以前也是搞过歼八战斗机的，并且还负责过国产苏二七战斗机。

    老专家姓林，差点也要评上院士了，林老略有些激动地道：“不错，我认为歼轰七B的设计确实很吸引人，可是我认为还有几个问题需要解决，第一个就是动力方面，我觉得采用两台涡扇十九发动机，只怕在性能方面，会有所不足，我们知道三代多用途战斗机，都是采用的大推，如果我们用中推的话，如何保证战机的飞行性能？这是其一。”

    顿了顿，林老又道：“我还有一个疑问，那就是咱们的这个歼轰七B飞机，采用新的机翼，真的能够达到最终的设计指标么？这个机翼一看有更大的气动阻力，如果没有强大推力，根本不可能实现二点零马赫的最大速度。另外在外挂方面，真的能达到九吨吗？”

    李轶站起来道：“林老问得好，我想有时候不能只看外表，这个机翼的设计，是通过CFD仿真计算过的，气动阻力并不会比现在的歼轰七战机大，而且气动效率更高，这是毫无疑问的。可以大幅度提高歼轰七B的机动性能，特别是中低空机动性能。歼轰七A的大后掠翼已经不适合现在的发展了，至于动力方面完全不用担心，我们的涡扇十九发动机，虽然是中推，但是它的推力接近大推了，早期F15战斗机的发动机，推力也并没有比涡扇十九大多少，也只是十吨出头，再加上我们采用了先进的BUMP进气道，完全可以更好的发挥涡扇十九发动机的推力性能，而且使用涡扇十九发动机，好处也是非常明显的，制造成本低，使用成本低，这更加有利于将来大规模装备和出口！”

    接着李轶又讲了一下外挂方面的问题，九吨的外挂，对歼轰七B战机来说并不算什么难事，在最大外挂的情况下，飞机仍然有比较好的飞行性能。

    李轶细致的解答，最终让林老，还有一众专家们，都不由得赞赏有加。接下来，领导专家们又问了一些问题，都被李轶一一的化解了。

    当然，唐总师他们肯定是没有意见的，李轶的设计这么好，他们还能说什么呢？因为他们自己是做不出来的，这是没有办法的事情，李轶就像是一个妖孽，没有人可以达到他的水平，包括老一辈的总师们都不行。

    所以这次立项会，取得了非常好的效果，李轶成为了歼轰七B战机的设计顾问，他并不会去担任总师，因为这不是他的本职工作，他也根本不可能照顾得过来，那么多型号，所以他只是作为中航科技委的专家，担任设计顾问而已，但事实上，这架飞机的总体设计工作，都是他完成的。