第二百五十六章 空天一体化趋势

飞机比民航客机还要复杂，零部件数量达到几百万个，要知道民航客机几十万个零部件已经是很复杂了。

    鹰酱的航天飞机，在历史上发生了两次坠毁的事故，航天员无法像载人飞船那样有逃生系统，因此基本上出事就团灭。

    毛子也发展了航天飞机，甚至还专门研制了用于运载航天飞机的运输机，世界上最大的运输机安225，但是实际上毛子只进行了一次航天飞机的飞行实验。

    那是在一九八八年，暴风雪号航天飞机，在无人的情况下，被运载火箭送入二百五十公里高的轨道，自动绕地球飞了两圈就回来了。

    着陆还算成功，后来随着毛子的解散，其航天飞机发展计划自然就终止了。

    航天飞机的发射，也要靠火箭，火箭也只能一次性使用。

    而空天飞机就不一样了，它能够像客机一样，从跑道上起飞，然后进入大气层外的空间，进入轨道后就可以释放运载的设备了。

    在返回时，又可以像普通的客机一样降落，而且是有动力的降落，不像鹰酱的航天飞机，降落时是无动力的滑翔降落，安全性方面，空天飞机就要比航天飞机高得多了。

    空天飞机，现在也只是概念，有很多种设想，这次航展上，航天方面展示的概念模型，是一种母机背上携带着子机的方式，当母机飞到几千米高度后，把子机放出去，自身返回着陆。

    而子机继续爬升，进入近地轨道，完成任务后再入大气层返回。

    也许将来，向星辰大海的征途进发，不再是梦想。

    李轶也在想，空天飞机这东西，或许应该由航空工业部门来完成更好呢！

    有了系统外挂，航空工业部门，肯定会比航天部门更快完成这个任务。

    而在将来，空和天的界限将会进一步模糊，后来的毛子不就成立了空天军吗？

    只有占领了空的制高点，才能打赢未来的战争。

    李轶记得，就在大洋彼岸的波音公司，一个名为幻影工作室的机构，正在设计研制一款划时代的空天飞机，它就是后来大名鼎鼎的X-37B空天飞机。

    当然X-37B空天飞机采用的发射方式，仍然是火箭发射，但是它是可回收的火箭，它是一种既能在轨道上飞行、又能自主返回地球的飞行器。

    这个项目，正是从一九九九年开始的，有意思的是它是由飞机制造巨头来完成的，而不是航天部门。

    X-37B在临近空间，拥有高超音速飞行能力，最大速度达到二十五马赫。

    严格来说，X-37B是一种技术验证机，因为它的编号是X，很显然它是测试可重复利用的航天技术。

    当然它也是一种测试天基武器打击平台的飞行器，因为这种在轨空天飞机，可以快速的变轨，抵达打击的位置，而且一旦将来超燃冲压发动机或者是新一代的变循环发动机研制成功，那么它就会变成一种可怕的天基武器。

    当然中国也早有准备，在八十年代末，载人航天的论证当中，就搞了六种天地往返运输系统方案，最终胜出的是载人飞船。

    但是当时钱老也提出了未来中国要发展的重点，是空天飞机，它可以半小时就飞越两万公里，要研究各种可能的方案。

    所以航空系统的六一一所，也就是现在李轶所在的单位，就在秘密的搞一种空天飞机设计方案，它就是后来的神龙空天飞机。

    只不过现在还只是技术预研而已，现在李轶也帮不上什么忙，只有等以后有了足够的飞机设计天赋值，把空天飞机的技术兑换到了，才可以实现空天飞机的目标。

    其实六零一所，也有空天飞机的预研方案，这就是当时六零一所的H2空天飞机方案，它就是真正的能够像普通飞机一样水平起飞和降落，使用变循环发动机，这是最理想的一种空天飞机方案，但是技术难度太高了，特别是变循环发动机，是一个巨大的难题。

    其实牛牛就曾经提出过这种方案，但是后来放弃了，当然这种方案要是能够成功的话，肯定是最好的。

    至于在航展上，肯定是看不到六一一和六零一的空天飞机模型了，这玩意还是保密的。

    终于到了航展开幕的日子，早上李轶早早的就来到了航展现场，参加开幕式。

    今天的开幕式也搞得很隆重，来到现场的领导可不少！

    航天和航空系统的都有，还有空军的领导，在开幕式结束后，大量的观众就涌进了航展现场。