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第一百七十章谁杀死了汽车工业(5)

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    石所长一拼腿,应了声:“是。”

    三个警察开始往外带人,张兴明让刘琴他们去帮忙,也没有车,用这些人的裤带一个绑一个连成一串牵着走。

    这边肖市长握着柳干事的手说:“不好意思柳司长,让你们看笑话了,没想到今天发生这样的事,我一定严查严办,而且保证没有下一次。”

    又握住张兴明说的,说:“这只是偶然事件,希望不会影响小张同志的判断,我们巴渝难啊,需要外面的思想,外面的技术,外面的资金。”

    张兴明说:“放心吧肖伯伯,说好的事不会变,只是我希望以后能保障这儿的安全,必竟我不可能长期呆在巴渝,以后永红一个人住在这里,我有点不太放心。”说着指了指郭永红。

    郭永红有点被吓到了,脸色有些发白,紧紧的抓着张兴明的衣服。

    肖市长看了看郭永红,抬手摸了摸她的头,说:“幺儿莫怕,警察叔叔会把坏人抓起来。”郭永红点点头。

    肖市长回头对秘书说:“回头你跟沙坪这边打个招呼,让他们想办法协调一下,在这附近设个点儿,随时保证这里的安全。”秘书点头答应了一声,拿出个笔记本记了几笔。

    派出所把人带走,肖市长和黄副市长也带着秘书坐车走了。

    张兴明站在马路边看着绝尘远去的桑塔纳呆了足有一分钟,桑塔纳啊,这台车代表着中国汽车的一个时代,也是一个拐点。

    80年代,83年大众进入中国,84年与上汽合资投产了神车桑塔纳,直到2013还能到处看到它的身影,成为中国大地上生命力最顽强的一台车,也是保值率最高的一台车。

    84年美国切诺基进入京城取代了京城吉普,这一时期,北方是拉达波罗乃姿的天下,南方是丰田菲亚特和凌致,京城马路上这一时期全是菲亚特126p和雪铁龙cx20(后来的神龙富康)。

    85年日本车企进入,长安铃木,天京厦利和天京大发,京城面的时代开启。

    法国标致也在85年进军广汽,可是直到89年505才在中国下线,91年卖的最多的时候一年2000台,到97年就赔了29亿,一块钱把所有股份卖给了日本本田,广汽本田开始驰骋中国大地。

    这一时期一汽还组装过奔驰E和奥迪100,不过奔驰E只有800多辆,做为国家部委局级以上公务用车。

    80年代中后期,改革开放的第一批成功者已经小有资产,是中国内地第一次私家车购买潮,当时我国每月从日本进口汽车5300多辆,日本车彻底占领中国公路,皇冠和公爵是当时国内最豪华的轿车。

    而中国本土汽车基本退出市场,到80年代末,因为大众的强硬要求,国产轿车相关研究单位全部消失,于是国产轿车也就消失了,存在的,全是合资企业。

    国人骄傲过的红旗,上海放弃了挣扎,投入合资的怀抱。

    可以说是一个德国大众,毁了整个中国轿车工业。

    在欧洲,西德是最敌视中国的国家,没有之一。

    话说80、90年代,放弃的不止是汽车,还有飞机,发动机,钢铁等等。

    当时国内的主导思想是,造不如买!

    我们的大飞机,重载车,发动机,全放弃了,全放弃了!
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