第28章 轨道

    两根木条并列铺在地上，中间的距离和改造后的马车车轮距离相等，四五个村民将马车抬起来，内侧较大的车轮卡在木条内部，外侧较小些的车轮刚好落在木条上。

    “试着推一下，木条做的还算平整，应该很省力。”

    木条边上也有一辆马车，是没有经过改造的，两辆马车大小重量都相当。

    立刻有村民上前尝试，其他村民也不甘落后，纷纷催促前面的人快点。很快所有人都将两辆马车试着推了几丈远，毫不犹豫的告诉李苏海，马车架在木条上之后，推起来非常省力。

    李苏海并未感到吃惊，这在他的意料之中。

    “给马车增加重量，看有没有需要改进的地方。关于轨道交通我脑子里只有个概念，具体的细节，尤其是技术方面，知道的非常少，还是要在实践中慢慢摸索才行。”

    现代化的轨道交通是个非常复杂的工业体系，即使是专业人士，也只了解与自身专业相关的知识，不可能全面掌握。

    不过李苏海没打算建立真正的现代化轨道交通，这个世界的工业能力根本不允许。

    轨道最初出现在工业革命时期的英国，出现在煤矿上，是为了减小马拉煤车的阻力。

    最早的轨道就是木轨，除了道岔的设计其它方面没什么技术含量。

    两个村民爬上木轨上的马车，李二礁在下面推车，感觉不是很吃力，“再上去一个。李木头，是不是家里添了个小子，你舍不得吃舍不得喝，天天饿着肚子？两个人在车上都轻飘飘的。”

    “少废话，老四上来，看他还能不能拉得动。至少把马车推十丈远，不然老子用鞭子抽你。”

    三个人四百来斤，村里的路泥泞不堪，有沟有坎，一般的马拉着都吃力，更别说人了。

    从李二礁的表情就能看出来，明显比之前费力，可也算不上太难，推着马车走了十丈，神情得意洋洋。

    “只是把马车外面加两个小车轮，就能省力？太神了！”

    “你的脑子白长了，马车省力是因为底下的木条，看看，车轮子始终压在木条上，木条很平整很光滑，相当于一条修得非常平整的路。路越好马车拉车越省力，这不是理所当然嘛。”

    “就是普通的木条子，不用请木匠，我都会做，最多也就是慢点。总长十丈的木条子木匠需要一个时辰，我要两个时辰。十丈长的……”

    “轨道，少爷说这东西叫轨道，木轨。”

    “对，木轨。十丈长的木轨就是二十丈的木条子，我花四个时辰就能做好。”

    “一个人用四个时辰修成十丈长的道路，一百个人就是……六七里？老管家你帮忙算算，我没算错吧？”

    老管家摇摇头，也是一脸的震惊，“没错，我算的也是六七里。”

    顿了顿，接着说道：“三年前一场暴雨把村头的路冲垮了，村里男女老少一起修路，用了十个月才修好，那条路也就十里。”

    “如果用木轨取代，除掉不能干木匠活的孩子老人和女人，一人一天干五个时辰，我算算……最多三天就能把路修... -->>
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