第一千一百九十八章 华夏制导武器

5KM左右，只要能避开高炮的攻击就可以。雷达必须采用抗干扰和跳频技术。精确火控距离应该在25KM以上。对于这个位面是否可以达到这些技术要求，徐杰倒不是很担心，历史上德国的火控雷达就实现了三个频段直接的跳频。而且即使面对箔条或者干扰绳的情况下，加装了抗干扰设备的雷达依然可以从反射强度高出目标近20倍左右的箔条云中找到目标。当然，这需要训练出色的雷达操作人员。

    至于导弹的威力吗。考虑到2战中所要面对的目标都是皮糙肉厚的战列舰和装甲航母，所以其威力至少相当于800KG级别的炸弹。对付驱逐舰或者巡洋舰这种目标可以考虑使用500KG半穿甲战斗部。这个重量看似比冷战时期不少反舰导弹的战斗部重量都大，但是不要忘了后者的射程又多远，而这个时候因为不用考虑远程防空导弹的问题，所以射程可以压缩到很低。

    如果感觉到威力不够，继续上更大的战斗部的话，比如说历史上弗里茨X弹上安装的重达1400KG的炸弹。那么安装在反舰导弹上显然是不行了，重量太大，而当时的火箭发动机推力又太低。所以只能使用指导炸弹或者滑翔炸弹的方式。而这种大威力炸弹在攻击地面目标的时候也会有不错的表现。

    华夏总装备部的制导武器研究所中目前正在进行到三种空对海/地制导武器分别是编号为AS1，重达900KG装备一个500KG战斗部的，射程在15KM左右，速度在每小时600到900KM的反舰导弹。和编号为LT-1的制导炸弹以及加装了滑翔弹翼的滑翔炸弹版。这种滑翔炸弹的战斗部是重达1200KG的半穿甲战斗部。从3000米左右高度投掷时几乎可以摧毁目前已知的所有战舰的水平装甲。同时为了攻击地面目标，在后期也可能换装反掩体战斗部或者高爆弹。

    而有了炸弹之后，还必须有载机，按照历史上2战轰炸机的载弹量，一般的中型轰炸机最大载弹量也就是2.5吨左右。当然，你要是降低燃油的话，载弹量会更高一些。而载机这个问题，考虑到这款飞机不要求可以以较大的角度进行俯冲，更加强调航程和载弹量。所以经过仔细斟酌后，徐杰决定采用历史上2战中的美式轰炸机作为华夏反舰导弹搭载机设计的蓝本。

    美国2战中型轰炸机中后期比较有代表性的就是B25J型轰炸机，这种飞机装备有12挺M2大口径机枪，备弹4600发。并且在挂载4000磅炸弹，和4300L燃油的情况下可以拥有685海里的作战半径！在这种负重的情况下，这款飞机的速度比较慢一些，在15000英尺的高度上最大速度也能达到470KM以上。

    这个性能已经相当不错了，也许有人会拿JU88-A14等后期型轰炸机的的6000多磅载弹量来说事。但是实际上对方是以轻武备和牺牲载油量为代价换取超大的载弹量的。而且一般情况下，JU88A17鱼雷攻击机的载弹量也不过是2发重达2200磅左右的鱼雷。而要细算起来，B25J的表现要更胜一筹。先说武备，后期JU88型轰炸机的通常自卫武器为2挺7.92MM机枪和2挺13MM机枪，这个和B25J型轰炸机所拥有的如同火刺猬一般的自卫火力根本没法相比。至于内油和炸弹之间的换算。可以参照这样一个标准，当JU88携带2400KG炸弹的时候。其内油是1221千克。而当携带1500KG炸弹时其内油为2105千克。总体而言，JU88的内油和炸弹总携带量为3600KG左右。

    而B25J型轰炸机的满内油就有3200KG左右，而4000磅炸弹也可以换算成1800千克，炸弹和内油的总量为5000KG左右。比JU88A系列高出了一个档次，（注意，以上换算中JU88的数据选用的是较早型号的数据，所以偏低，但是作者认为即使算上后期的型号，B25J在负荷上依然有优势。）JU88A系列唯一的优势就是可以俯冲，而这对于制导武器来说并不是必须的。在速度方面B25J的速度和JU88A相差不多。发动机方面B25J使用的是1700马力的R2600气冷发动机，而JU88A使用的是1400马力左右的JUMO211J型液冷发动机，从防护性和可维护性上来说，B25J的气冷发动机更有优势。（即使内油比较大的DO217型轰炸机也不过只有773加仑的内油。比B25还是少了一些，而且同样无法大角度俯冲。）

    感谢书友zhouyu1976的打赏~~~，以及书友alex-hu的月票支持~~~~。(未完待续。。)