第136章 铁路（第一更，求月票！）

    嘟……

    长长的汽笛声中，一列蒸汽列车驶出黑洞洞山洞，重新驶入白茫茫的雪原之上，而那汽笛的轰鸣声，只在这雪原上传出数里，引得房间避寒的朝鲜百姓，无不是心头一震。

    纵是这汉平铁路于月前开始运营，虽说大同江铁路至今仍未建成，可在冬天来临之后，铁路依然投入了使用，在数十辆蒸汽机车的拖曳下，数以十万吨的平壤煤经铁路运往仁川，再由仁川的货船运往天津、烟台、上海、武汉以至于福建等沿海省份。

    在过去的一年间，凭着十数万朝鲜劳工的努力，北洋矿业公司于平壤附近开办的37处露天煤矿以及三处煤矿先后投入，极易开采的露出煤矿出煤率远高于井采矿井，不过仅一年的功夫，产量已超八百万吨的煤矿非但成为公司的支柱，亦成为府中最大的经济支柱，可以说，府中一切事务现在俱仰懒煤矿带来利润及上交的税收。

    汉平铁路的筑通，亦便捷了汉城与平壤之间的交通，正因交通的便捷，才使得作为朝鲜统监的唐浩然有了前往平壤视察的可能。

    “这朝廷可真会给咱们找事啊！”

    抱怨声从詹天佑的口中道出，也难怪他会抱怨，作为统监府铁道处处长，随着汉平铁路的即将完工，在这一施工速度的刺激下，加之冬季后试运营的一个月间，260公里的铁路一月获利超过九十万元，这一切只使得朝鲜铁路股票于上海以及伦敦受到空前的追捧。

    詹天佑立即雄心勃勃的制定了“朝鲜纵贯铁路计划”——于汉平线上，分向南北展线，修建平壤至义州以及汉城至釜山的铁路。从而连接朝鲜南北。在获得统监府的批准后，朝鲜银行立即于朝鲜本地以及上海、天津以及伦敦等地发行了多达3000万两的铁路债券。

    这笔庞大的铁路债券，并非仅只用于筑路，其中亦釜山港改扩建工程以及诸如机车厂等一系列的配套工程，如计划顺利实施。两年后，非但朝鲜南北将为铁路所贯通，朝鲜机车亦将完全国产，而这一雄心勃勃的计划自然得到了统监府的大力支持。

    正当这边与统监府协调着朝鲜民夫的征发事宜，制定两年征发50万民夫以及筑路计划时。出乎詹天佑意料的是，朝廷却传来旨意——令朝鲜统监府先筑“安奉铁路”。以联通朝鲜与国朝，以定藩蓠之事。

    通如其来的旨意，打断了詹天佑的计划，这位因“汉平铁路”而扬名中外的铁路工程师，又岂能不心恼。而之所以让他恼怒的原因却是——朝廷给了他一年的时间，理由非常简单，路程与汉平铁路相仿。

    至于经费却只拨下了400万两，完全不够筑路，这意味着如果他要筑成此路，铁道处就需要拥用朝鲜铁路公司的款子。

    “眷诚，朝廷那边的人做事不就这样，又何需心恼？”

    坐在沙发上的李光泽笑说道。并用手擦去窗上的水气，以看清车外的景致。同时又于心下暗自一笑，这满清朝廷总有办法千方百计的耗去他人的忠诚。

    “再说。这不过就是中枢与地方相争的结果罢了，帝党的那群人瞧着李中堂不顺眼，这不，你这边铁路筑到了平壤，可那边盛宣怀他们还没把铁路的路基筑到锦州，这铁路说是修到了榆关（山海关）。可路轨才铺了一半。两者相较，自然让他们找到挑词。便借此事打李中堂的脸……”

    喝着茶的唐浩然听到李光泽的话，只是笑而不语。对于修建安奉铁路，他并不反对，甚至还加以支持，毕竟，这条铁路不仅仅只是意味着朝鲜的手能够伸进东北，同样意味着未来起兵反清时，驻朝军可以沿铁路往东北推进，一如另一个时空的日本一般，短短数月内，即依靠铁路占领东北全境。

    而且筑路期间，府中亦可向东北派出大量测绘人员，以筑路为名绘制军用地图，讲武堂亦能够以筑路为名，于东北各地进行“参谋旅行”，为将来的进攻制定作战计划，这路需要筑。

    “眷诚，朝鲜铁路公司，也是中国铁路的一部分，不要光盯着这一亩三分地嘛，你可以去同朝廷谈，谈这铁路所需要的款子，还有的经营，若是可以的话，还可以多要几条路回来，毕竟，现在俄人于远东拥兵百万的事实摆在那不是……”

    宋玉新于一旁轻声说了句，作为公司的监理，他自然更多的是从商业的角度考虑问题。安奉铁路的筑建让他看到了机会，府中以及公司全面进东北的机会。

    “宋先生，您的意思是？”

    听他这么一说，詹天佑连忙请教起来。

    “这朝鲜至多也就是一半岛而言，待到南北铁路筑通后，又于何处筑路？... -->>
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