第413章 羊城车展

）取得成功是因为两点，一个是占北美便宜，一个是进入华夏市场。”

    “希望他能能够提供有关其与华夏打交道的信息。”

    “如果遇到障碍，且到了律师参与的地步，那就是马斯克开始考虑传票的时候。”

    网友们的观点也大体保持一致：

    “好吧，属于我们的就业机会溜走了。”

    “令人担心的是，其他汽车制造商可能会效仿，甚至将大部分生产线转移出去。”

    “以华夏的效率，他们应该要爬出产能地狱了。”

    在资本市场。

    特斯拉股价连续上涨5个交易日。

    总体涨幅高达10.1%，市值突破6000亿美元。

    有趣的是。

    特斯拉赴华建厂的亲自“推动者”，懂王这一段时间选择视若无睹。

    有记者统计，这段时间，他发推特81条，其中：

    与特斯拉华夏建厂相关信息0条；

    攻击对手的20条；

    称赞自己很伟大的45条；

    评论实事的13条。

    性格一向张扬的马斯克，这段时间也选择沉默。

    面对记者采访、网友追问，他都选择置若罔闻。

    更有趣的是，阿三哥冒了出来。

    印度网友质问：

    “为什么特斯拉不来印度建厂？”

    “特斯拉竟然对印度没有计划，不可思议，我们有全世界最低的成本。”

    “特斯拉抛弃了印度。”

    印度媒体也很失望：

    印度dNA网：“特斯拉的决定令人失望。”

    经济时报：“我们一直在追求特斯拉，想让他们在印度建一座工厂，但是亿万富翁不愿意来。”

    …………

    12月，羊城车展。

    开展之前，就有媒体预计，这会是新能源汽车爆发的一届车展。

    开展之后证明了这一点。

    常乐特意赶来羊城看车展。

    稍微转一圈，赫然发现，新能源车声势已经盖过传统燃油车。

    几乎每一家车企都推出了电动车型，粗略统计足有上百款。

    其中80%都是纯电动车车型。

    当电池不再是问题，混动车型就没有太大意义。

    上百款车型中，最低续航里程都超过1000公里。

    续航里程最高的竟然是鼎丰汽车。

    他们家的b级车鼎丰d4，续航里程高达2000公里。

    仗着自己全产业线，疯狂堆料。

    因为续航够诚意，他们家展台围观人群最多，车评人也最多。

    热度一度盖过了乐达汽车。

    常乐也走上去围观，这一围观不得了，惊了。

    尼玛，鼎丰d4和乐驰几乎一模一样。

    要说区别也有，前后大灯改款式，车身腰线有变化。

    余成东来到常乐身边，无奈说道：

    “没有想到我们乐达汽车也有这个待遇。”

    常乐笑道：“有压力了？”

    余成东摇头：“压力倒是没有，续航无非就是堆电池而已。”

    “只是他们这么干，我们还真没有办法。”

    常乐说：“至少我们和奥迪一个待遇了。”

    余成东也笑了。

    皮尺厂在去年仿途锐基础上，今年把目标瞄准了A6，推出了Z700。

    他们还在Z700基础上，推出了电动车型。

    这一点奥迪都没有干，续航高达1200公里。

    所以，也有创新嘛。