,那个单摇臂结构的后摇臂,用现在比较流行的话来说就是:这是什么神仙颜值?!
吕晓勇的眼睛都红了,直接向陈果问道:“兄弟,这真的是502X上用的后摇臂?”
“双摇臂的1500一副,单摇臂的摇臂加轮毂3000一套,”见吕晓勇似乎想要张口说话,陈果赶紧说道:“还是那句话,不铺货,不赊账。”
吕晓勇二话不说:“强度你能保证吗?只要你能保证强度,我现在就要一套3000的。”
“这套摇臂采用的航空级高强度铝材,加工工艺采用的是高压铸造,强度比502X的原厂后摇臂的强度在各项指标上都强出来至少50%,”说到这里,陈果想了一下,说道:“你能不能找一套压力机?咱们将502X的原厂钢管后平叉跟这个做对比,我保证,当原厂钢管后摇臂开始变形的时候,这个后摇臂一点模样都不会发生变化。”
这么牛?!
这么有信心?
陈果的话,不但将吕晓勇给镇住了,连现场的车友们也给镇住了,但问题是,咱们上哪儿去找台压力机去?
就在这个时候,人群中有位车友忽然开口了……
“巧了,我们家的工厂就有一台100吨的三梁四柱油压机,最大可以提供100吨的压力,用来测这个的强度足够了,兄弟你要是同意的话,我可以免费提供设备和场地。”
唰!
这位车友的话音一落,所有人的目光齐刷刷的落在了陈果的身上,大家的眼神很复杂,概括起来,其实就一个意思:他敢不敢接受这个测试?
陈果却是大喜。
他有什么不敢的?
虽然他没有亲自看这个后摇臂的测试过程,但在设计之初,那位接了自己单的老兄可是将502X的原厂钢管后摇臂的横向和纵向的强度、最大可承受扭曲力等等各项技术指标给测量了一遍的,用那位老兄的话来说就是:“兄弟,这钢材你是从哪儿找到的?现在你还能找到这么垃圾的钢材,也真是你的本事。”
而他设计的这几组后摇臂的各项技术指标陈果也看了,之前说的“搞出来至少50%”其实是谦虚的说法,实际上这组铝合金后摇臂的各项强度远超502X的原厂后摇臂,各项技术指标超出一大截,比如强度这一块,是502X原厂后摇臂的3.3倍。
我们都知道,刚度高的东西一般就比较脆,但上百年的材料技术的差距不是盖的,这个铝合金后摇臂不但强度够高,韧性也是大大超出原厂后摇臂的技术指标,还是那句话,科技水平的差距不是盖的。
当然,这些都不是重点,重点是陈果看到了,不少车友的眼中都在闪烁着期待的目光,陈果很清楚这种目光的意思:如果这个后摇臂的各项技术指标真的能够达到和超过502X的原厂后摇臂,就冲着这份颜值,说什么也要改!
“当然没问题,”陈果笑眯眯的点头:“谢谢这位兄弟给提供设备和场地……兄弟,我能开直播吗?”
嚯!
陈果这话一出口,车友们都被震惊了:这兄弟对自己的产品就这么有信心么,竟然敢开直播?!